EAST CLOUD 東雲

EAST CLOUD DELTA BOX LEGACY

イメージ
EAST CLOUD DELTA BOX LEGACY 限界への挑戦
ノーマル車両でのサーキットタイムアタックから、ブーストアップ、GDBタービン、エンジンオーバーホール、HKS GT2835タービンと、着実にステップアップを重ね数々のデータ収集を行なってきました。 現在、DELTA BOX LEGACYは、2リッター ノーマルエンジンで400PS OVERの快挙を成し遂げました。
こだわり
レガシィに拘り、BG/BF型から今のBP/BL型まで、商品テスト、商品開発を行ってきました。お客様にフィードバック出来るよう様々な形でトライ&エラーを繰り返し、レガシィの最善を模索して来ました。
誇り
数々の仕様変更から蓄積されたデータがあります。遠回りであっても、各ステージでの最高を目指すべく着実に歩んできたステップアップの道のりが今、力となりLEGACYユーザーに注がれます。
挑戦
LEGACYでの限界パフォーマンスを確認すべく、ノーマルエンジンでの限界にチャレンジしています。2リッターノーマルエンジンでスペシャルパーツを使用せず、市販パーツでのチャレンジ。あくまでもLEGACYユーザーの手が届く内容で最速を目指します。
EAST CLOUD DELTA BOX BP5
グラフ
 
SPEC LIST
エンジン系
EastCloud DELTA BOX CPU
HKS GT2835タービン
東名 メタルヘッドガスケット
ポート研磨・フルバランス取り
SARDフューエルレギュレーター
パワーエンタープライズ 燃料ポンプ
HKS SR20用 555cc インジェクター
HKS レーシングサクション
HKS レーシングプラグ M45iL
HKS EVC V
トラスト 前置きインタークーラー
トラスト ブローオフバルブ
オカダプロジェクツプラズマダイレクト
KIT スロットルアース
KIT コイルアース
HKSテクニカルファクトリー
強化オルタネーター
湾岸 SPLアースキット
湾岸 SPLボルテージスタビライザーV2
湾岸 ヒートブロックリキッド H6
SEV
排気系
EastCloud エキゾーストマニホールド
HKS フロントパイプ
HKS ESプレミアムマフラー
ブレーキ系
GDB用 ブレンボキャリパー
新井モータースポーツ スポーツパット
パフォーマンスフリクション ローター
サスペンション系
オーリンズ DFV EastCloudバージョン
ZERO/SPORTS スタビライザー
プローバ スタビリンク
イケヤフォーミュラ ロールセンターアジャスター
イヤケフォーミュラ タイロッドエンド
AVO 強化ブッシュ
外装関係
ジアラ改 バンパースポイラー
EastCloud 逆向きダクトボンネット
EastCloud スリットフェンダー
Sti リップスポイラー
ARIOS 汎用フロントアンダーパネル
デルタスピード サイド・リア・アンダースポイラー
FIRST MOLDING 汎用リアディフューザー
リベラル イーグルアイ
HANABI LEDテール
ガナドール LEDDエアロミラー
内装系
レカロ SR3張替え
内装 アルカンターラ張替え
Defi オリジナルブルー加工メーター
220km/hスケールメーター
EastCloud 4連オプティトロンメーター(油圧・油温・排温・燃圧)
EastCloud ピラーメーターパネル(ブースト・水温)
タイヤ・ホイール
RAYS RE30 17inch 8J+44
YOKOHAMA ADVAN A048 235/45-17
 
DELTA BOX 誕生秘話
当店がDELTA BOXを商品化したのには理由があります。
本来、私たち量販店の立場から言えば、メーカーが商品化した物を販売するという形が通常の流れになります。
しかし、私たちが思いを入れているスバルに対し、お客様に最善と思えるセッティングツールが世の中には存在していませんでした。もちろんセッティングツールが世の中に無いわけではないのですが、高額なものになってしまったり、複雑な物になってしまったり、純正の制御を犠牲にしなくてはならなかったり、どれも完璧な商品はありませんでした。
無いのであれば、作ればいい。最高のパフォーマンスを秘めたCPUを...。 そんな思いからスタートしました。
DELTA BOX for LEGACY が求める物
チューニングCPU=パワーがあって速い!もちろんそれは当然です。
でも、どのようにパワーがあって、どのように速いのかが重要です。
限られた場面だけパワーがあっても速い車とは言えません。
もちろん全ての場面において最高を求めたいのですが、それは現実的に無理な話です。
ならば、その車の持ち味を生かした速さとパワーを...。
タービン容量や燃料系を考えた時、高回転域にパワーを振っても限界は早いのです。
ならば、実用回転域を主と考え、そこでの速さ、パワー感を最大限に生かす!
これが、DELTA BOXの求める所です。
現車セッティングの必要性
エアクリーナー、マフラー、インタークーラー、全てのパーツは装着しただけでパーツ本来の性能は引き出せません。何故なら純正CPUは、純正パーツで最適な状態になるように制御されているからです。
たとえ、マフラーを交換し速くなったとしても、それは安全なのでしょうか?
通常では、危険か否かの確実な判断は出来ません。しかし、現車セッティングをするということは、現状を把握する事から始まります。現状が危険か否かを各種センサー、純正CPUのセンサー信号から確認をし、初めてチューニングがスタートするのです。安全に速く走るためには、現車セッティングは必要不可欠なのです。
EJ20エンジン パーツ選びがチューニングの鍵です。
国内では唯一の水平対向エンジンEJ20。低重心でコンパクトと利点もありますが、ビックボアで排圧も高いという弱点も持ち合わせています。
チューニングする上で、弱点の克服は重要課題となります。
キャタ付きフロントパイプの交換は、排圧の低減になります。また、排圧の低減により、排気温度の低下によるノッキングの回避にも繋がります。
また、プラグの熱価の変更、点火系の強化もエンジンに対し優位に働きます。
チューニングはリスクが付きものですが、パーツ選びがそのリスクを低減し、パワーアップに導きます。
DELTA BOX FOR LEGACY アブライトモデルA〜C型
可変バルブタイミングを自在にコントロールし、LEGACYの潜在能力を最大限に引き出します。
2000rpmから4000rpmの実用回転域に着目し、低中速での乗り味を格段に改善します。
一般道から高速、ワインディングまでオールマイティに使える車に生まれ変わります。
  パワー トルク
セッティング前 239.1ps/5380rpm 42.3kgm/2310rpm
セッティング後 283.4ps/5980rpm 53.5kgm/215
グラフ
S-mode DELTA BOX FOR LEGACY アプライドモデルD型
SIdriveを意のままにコントロール、I・S・S#の乗り味を残したまま、各スロットルマップを最適化します。
D型以降特有のアクセルレスポンスの遅さ、ワンテンポ置いた加速感が改善されます。
本来のLEGACYの姿が、ここに現れます。
  パワー トルク
セッティング前 254.6ps/5560rpm 39.2kgm/2240rpm
セッティング後 275.8ps/5940rpm 49.9kgm/2170rpm
グラフ
DELTA BOX FOR IMPREZA
可変バルブタイミングをコントロールし、低回転域から高回転域までのトルクアップを可能とします。また、ブーストが掛かってからの加速感が断然良くなります。純正のちょっともっさり感のある吹け上がりが改善され、ストレス無くレッドゾーンまで吹け上がります。
  パワー トルク
セッティング前 318.4ps/7170rpm 40.1kgm/3600rpm
セッティング後 342.7ps/6320rpm 45.8kgm/3550rpm
グラフ
DELTABOX 86 ZN6/BRZ ZC6
トヨタの直噴技術D−4Sとスバルの水平対向エンジンの組み合わせたユニットをDELTABOXで解析、コンピューターのロムチューンによるスロットルMAP・IN/EXバルブタイミング・燃料MAP・点火MAPを最適化することで低中速のトルク向上、更に7500rpmまでスムーズに廻るフィーリングをぜひ味わってみてください。
  パワー トルク
セッティング前 187.9ps/6260rpm 22.1kgm/4790rpm
セッティング後 206.7ps/6750rpm 22.7kgm/4710rpm
グラフ
DELTA BOX CPU SETTING MENU
車種により対応メニューが異なります。車種別対応につきましては下記をご覧ください。
 
DELTA BOX TYPE S
リミッターカット、バイワイヤーコントロール、ファンコントロール等の変更を目的としたCPUチューニングコンピューターとしての位置付けではなく、電子デバイスの複合物という形です。
ステップアップ時に、不必要となりうるパーツを先駆けて付けて無駄を無くすのが目的です。
S-mode DELTA BOX
DELTA BOX TYPE Sに、常用回転域でのパワーアップに繋がるバルブタイミングの変更を加えた、純正交換エアクリーナーとマフラー交換までの車両に対応した、現車セッティングを必要としないCPUです。しかし、常用回転域の乗り味は大きく変化し、吊るしのCPUとは思えない変化をもたらします。
DELTA BOX
現車セッティングを必要とする、チューニングCPUです。タービン交換、インジェクター交換などのハードチューンにも対応できます。現車セッティングをする事で、個体差が多いといわれるスバル車を最大限のパフォーマンスに導きます。
2-MODE DELTA BOX
LEGACY A〜C型 MT車のみ設定のCPUです。純正のECOモードボタンで、マップの変更が可能となります。通常はパワーモード、ECOボタンON時はスーパーECOモードなど、2種類のフィーリングがボタン一つで切り替えられます。
セッティング取付工賃共通
現車セッティング料金 ¥50,000(税別)〜 期間 5日〜
リセッティング料金 ¥30,000(税別)〜 期間 5日〜
センサー取付料金 ¥11,800(税別)  
DELTABOX バージョンアップ料金 差額分でOK!
例)S-MODE DELTABOXから DELTABOX ¥30,000(税込)

DELTA BOX
TYPE S
[ 変更点 ]
・スロットルマップ  
・スピードリミッター解除
・電動ファン動作温度変更
¥60,000(税別)
S-mode DELTA BOX

[ 変更点 ]
・IN ・ EX側バルブタイミングマップ
・スロットルマップ  
・スピードリミッター解除
・電動ファン動作温度変更

・燃料マップ ・点火時期マップ
※純正タイプエアクリーナーマフラー交換に対応
¥70,000(税別)
DELTA BOX

[ 変更点 ]
・IN ・ EX側バルブタイミングマップ
・スロットルマップ  
・スピードリミッター解除
・電動ファン動作温度変更
・燃料マップ ・点火時期マップ
・他各種補正マップ、スケール変更等
※現車セッティング料金・センサー取付料金別途

※スーパーチャージャー・ターボにも対応予定

¥100,000(税別)

LEGACY BR/BM9
DELTA BOX
TYPE S
[ 変更点 ]
・スロットルマップ (I・S・S#)3面 
・スピードリミッター解除
・電動ファン動作温度変更
¥60,000(税別)
S-mode DELTA BOX [ 変更点 ]
・IN ・ EX側バルブタイミングマップ
・スロットルマップ (I・S・S#)3面 
・スピードリミッター解除
・電動ファン動作温度変更
※純正タイプエアクリーナーマフラー交換に対応
¥80,000(税別)
S-mode DELTA BOX
メタルキャタライザーver
for HKS
[ 変更点 ]
・IN ・ EX側バルブタイミングマップ
・スロットルマップ (I・S・S#)3面 
・スピードリミッター解除
・電動ファン動作温度変更
※純正タイプエアクリーナーマフラー交換に対応
¥90,000(税別)
DELTA BOX [ 変更点 ]
・スロットルマップ 
・燃料マップ
・点火時期マップ 
・IN側バルブタイミングマップ
・EX側バルブタイミングマップ ・スピードリミッター解除
・電動ファン動作温度変更
・他各種補正マップ、スケール変更等
※現車セッティング料金・センサー取付料金別途
¥120,000(税別)
LEGACY BP5/BL5 A〜C型
DELTA BOX 
TYPE S
[ 変更点 ]
・スロットルマップ
・スピードリミッター解除
・電動ファン動作温度変更
¥60,000(税別)
S-mode DELTA BOX [ 変更点 ]
・IN ・ EX側バルブタイミングマップ
・スロットルマップ  
・スピードリミッター解除
・電動ファン動作温度変更
※純正タイプエアクリーナーマフラー交換に対応
¥70,000(税別)
DELTA BOX [ 変更点 ]
・スロットルマップ ・燃料マップ ・点火時期マップ
・ブーストマップ ・IN側バルブタイミングマップ
・EX側バルブタイミングマップ ・スピードリミッター解除
・電動ファン動作温度変更
・他各種補正マップ、スケール変更等
※現車セッティング料金・センサー取付料金別途
¥100,000(税別)
2-mode DELTA BOX
(MT車のみ)
[ 変更点 ]
・スロットルマップ ・燃料マップ(2面)
・点火時期マップ(2面) ・ブーストマップ
・IN側バルブタイミングマップ(2面)
・EX側バルブタイミングマップ(2面)
・スピードリミッター解除・電動ファン動作温度変更
・他各種補正マップ、スケール変更等
※現車セッティング料金・センサー取付料金別途
¥120,000(税別)
LEGACY BP5/BL5 D〜F型
DELTA BOX
TYPE S
[ 変更点 ]
・Si Driveスロットルマップ 1面 
・スピードリミッター解除
・電動ファン動作温度変更
¥60,000 (税別)
DELTA BOX 
TYPE S PLUS
[ Si Driveのスロットルマップ2面]
※他、上記 S-mode DELTA BOX 変更点と同じ
¥70,000 (税別)
DELTA BOX 
TYPE S PLUS 2
[ Si Driveのスロットルマップ3面]
※他、上記 S-mode DELTA BOX 変更点と同じ
¥80,000(税別)
S-mode DELTA BOX [ 変更点 ]
・IN ・ EX側バルブタイミングマップ
・Si Driveスロットルマップ 1面 
・スピードリミッター解除
・電動ファン動作温度変更
※純正タイプエアクリーナーマフラー交換に対応
¥70,000(税別)
S-mode DELTA BOX PLUS [ Si Driveのスロットルマップ2面]
※他、上記 S-mode DELTA BOX 変更点と同じ
¥80,000(税別)
S-mode DELTA BOX PLUS 2 [ Si Driveのスロットルマップ3面]
※他、上記 S-mode DELTA BOX 変更点と同じ
¥90,000(税別)
DELTA BOX [ 変更点 ]
・燃料マップ ・点火時期マップ
・ブーストマップ(注:ブーストコントローラー装着車除く)
・スピードリミッター解除
・他、各種補正マップ、スケール変更等
※現車セッティング料金・センサー取付料金別途
\100,000(税別)
DELTA BOX PLUS [ Si Driveのスロットルマップ2面]
※他、上記 DELTA BOX 変更点と同じ
¥110,000(税別)
DELTA BOX PLUS 2 [ Si Driveのスロットルマップ3面]
※他、上記 DELTA BOX 変更点と同じ
¥120,000(税別)
LEGACY BH5/BE5 D型
DELTA BOX [ 変更点 ]
・燃料マップ ・点火時期マップ
・ブーストマップ(注:ブーストコントローラー装着車除く)
・スピードリミッター解除
・他、各種補正マップ、スケール変更等
※現車セッティング料金・センサー取付料金別途
\100,000(税別)
IMPREZA GRB
DELTA BOX 
TYPE S
[ 変更点 ]
・スロットルマップ (I・S・S#)3面 
・スピードリミッター解除
・電動ファン動作温度変更
¥60,000(税別)
S-mode DELTA BOX
(GRF/GVFのみ対応)
[ 変更点 ]
・IN ・ EX側バルブタイミングマップ
・スロットルマップ (I・S・S#)3面 
・スピードリミッター解除
・電動ファン動作温度変更
※純正タイプエアクリーナーマフラー交換に対応
¥80,000(税別)
DELTA BOX [ 変更点 ]
・スロットルマップ ・燃料マップ ・点火時期マップ 
・IN側バルブタイミングマップ
・EX側バルブタイミングマップ ・スピードリミッター解除
・電動ファン動作温度変更
・他各種補正マップ、スケール変更等
※現車セッティング料金・センサー取付料金別途
¥120,000(税別)
IMPREZA GDB/GDA A〜G型
DELTA BOX 
TYPE S
[ 変更点 ]
 ・スピードリミッター解除
・電動ファン動作温度変更
¥60,000 (税別)
S-mode DELTA BOX
GDB#A/Bのみ
[ 変更点 ]
・IN側バルブタイミングマップ ・スピードリミッター解除
・電動ファン動作温度変更
※純正タイプエアクリーナーマフラー交換に対応
¥70,000(税別)
DELTA BOX [ 変更点 ]
・燃料マップ ・点火時期マップ
・IN側バルブタイミングマップ
・ブーストマップ(注:ブーストコントローラー装着車除く)
・スピードリミッター解除 ・電動ファン動作温度変更
・他、各種補正マップ、スケール変更等
※現車セッティング料金・センサー取付料金別途
\100,000 (税別)
FORESTER SG5/SG9 A〜G型
DELTA BOX 
TYPE S
[ 変更点 ]
・スピードリミッター解除
・電動ファン動作温度変更
¥60,000(税別)
S-mode DELTA BOX [ 変更点 ]
・IN側バルブタイミングマップ
・スピードリミッター解除
・電動ファン動作温度変更
※純正タイプエアクリーナーマフラー交換に対応
¥70,000 (税別)
DELTA BOX [ 変更点 ]
・燃料マップ ・点火時期マップ
・IN側バルブタイミングマップ
・ブーストマップ(注:ブーストコントローラー装着車除く)
・スピードリミッター解除
・他、各種補正マップ、スケール変更等
※現車セッティング料金・センサー取付料金別途
\100,000(税別)